Сервіс ABBCO · Краків, Нова Гута
Болти, гайки й центрувальні кільця – як підібрати до дисків
Міняєте диски або купили вживані колеса? До дисків потрібні ще правильні болти чи гайки, а часто й центрувальні кільця. Неправильно підібрані пошкоджують гнізда диска та спричиняють биття керма. Вони є в нас на місці – підберемо й одразу встановимо колеса.
одразу в наявностіболти, гайки, кільця
з 1995 рокушини та диски в Новій Гуті
Що є в нас на місці
Приїжджайте з дисками, колесами чи навіть одним болтом – підберемо потрібні деталі.
- Колісні болтиЗ конусом, сферою та плоскою шайбою, з різьбою M12×1,25, M12×1,5 і M14×1,5, різної довжини.
- Колісні гайкиГлухі та прохідні, також для оригінальних легкосплавних дисків з отвором понад 16 мм.
- Секретні болти й гайкиЗахист коліс від крадіжки – комплект із ключем.
- Болти TorxДля дисків з вузькими гніздами, куди не вміщується ключ на 17.
- Центрувальні кільцяПластикові та алюмінієві, популярних розмірів.
- Одразу монтажВстановлюємо й балансуємо колеса на місці – ми шиномонтаж.
Як підібрати болти й гайки
Болти й гайки підбирають за чотирма параметрами: гніздо диска, різьба, довжина та розмір ключа.
1. Гніздо в диску. Воно може бути конічним (60°), сферичним або плоским. Прикладіть до гнізда, наприклад, сірник: якщо прилягає по всій довжині – це конус; якщо знизу є просвіт – сфера. Болт з іншою формою притискає диск точково, руйнує гніздо, і колесо з часом може відкрутитися.
Стандартні болти й гайки підходять лише тоді, коли отвір у диску не більше 16 мм. Більший отвір (наприклад, 18 мм) означає болт або гайку спеціальної конструкції – так, зокрема, в оригінальних легкосплавних дисках Citroën, Peugeot, Ford, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru і Toyota.
2. Різьба. Найчастіше M12×1,25, M12×1,5 і M14×1,5, рідше M10×1,25, а в американських авто 1/2″ UNF. Різьбу для вашого авто перевіримо в каталозі.
3. Довжина. Довжину болта вимірюють від конуса, сфери чи шайби до кінця різьби, а гайку – повністю. Закороткий болт може зірвати різьбу в маточині, задовгий стирчить, іржавіє, і потім його важко відкрутити. Для легкосплавних дисків зазвичай потрібні довші болти, ніж для сталевих.
4. Ключ. Найчастіше 17, 19 або 21, або Torx. Легкосплавні диски часто мають вузькі гнізда, тому використовують болти з меншою головкою – так легше не подряпати диск.
| Різьба | Повних обертів до затягування |
|---|---|
| M12×1,25 | бл. 8 |
| M12×1,5 | бл. 6,5 |
| M14×1,5 | бл. 7,5 |
| 1/2″ UNF і 7/16″ | бл. 8 |
Стільки обертів має зробити правильно підібраний болт чи гайка, перш ніж притягне диск.
Центрувальні кільця
Центрувальне кільце заповнює зазор між отвором диска та маточиною авто. Завдяки йому колесо спирається на маточину, а не тримається лише на болтах.
Виробники дисків роблять один центральний отвір, що підходить до багатьох авто, – це знижує вартість виробництва. Однак маточини авто мають різні діаметри, і саме кільце вирівнює цю різницю.
Без кілець колесо може бити на кермо навіть при правильному балансуванні, бо болти прогинаються під вагою авто.
Як підібрати кільце
- Зовнішній діаметр = центральний отвір диска, напр. 63,3, 67,1, 72,6 або 76 мм
- Внутрішній діаметр = маточина авто, напр. 54,1, 56,1, 57,1, 60,1 або 66,6 мм
Кільце позначають, наприклад, 72,6/57,1. Маємо пластикові та алюмінієві. Якщо не знаєте розмірів, виміряємо диск і маточину під час заміни коліс.
Який диск для якої шини
Ширину диска вказують у дюймах (1 дюйм = 25,4 мм), і вона не прив’язана до одного розміру шини. На диск 6″ можна встановити шини шириною від 165 до 195 мм.
Шина поза рекомендованим діапазоном – на розмір вужча чи ширша – зношується швидше. Розраховуйте на пробіг приблизно на 10% менший.
Як читати маркування диска? Наприклад, 7Jx17 5×112 ET45: ширина 7″, діаметр 17″, 5 отворів на колі 112 мм, виліт 45 мм. Що більший ET, то глибше диск ховається в колісну арку. ET не мусить бути як в оригіналі – важливо, щоб колесо не терлося об кузов і підвіску.
| Шина | Рекомендований диск (дюйми) | Діапазон (дюйми) |
|---|---|---|
| 165/70 R14 | 5,0 | 4,0–5,5 |
| 175/65 R14 | 5,0 | 5,0–6,0 |
| 185/65 R15 | 5,5 | 5,0–6,5 |
| 195/65 R15 | 6,0 | 5,5–7,0 |
| 205/55 R16 | 6,5 | 5,5–7,5 |
| 205/60 R15 | 6,0 | 5,5–7,5 |
| 215/70 R15 | 6,5 | 5,5–7,0 |
| 225/45 R17 | 7,5 | 7,0–8,5 |
| 225/50 R16 | 7,0 | 6,0–8,0 |
| 225/55 R16 | 7,0 | 6,0–8,0 |
| 235/45 R17 | 8,0 | 7,5–9,0 |
| 235/60 R16 | 7,0 | 6,5–8,5 |
| 245/40 R18 | 8,5 | 8,0–9,5 |
| 245/45 R17 | 8,0 | 7,5–9,0 |
| 255/55 R18 | 8,0 | 7,0–9,0 |
Вашого розміру немає в таблиці або у вас диски 19–22″? Зателефонувати – перевіримо.
Індекс навантаження та швидкості шини
На боковині шини, одразу після розміру, є позначення, наприклад 91V. Число 91 – це індекс навантаження, тобто 615 кг на одну шину. Літера V – індекс швидкості, до 240 км/год.
Нові шини повинні мати індекси щонайменше такі, як у техпаспорті чи інструкції до авто. Виняток: у зимових шин індекс швидкості може бути нижчим.
| Індекс швидкості | Макс. км/год |
|---|---|
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| Індекс навантаження | кг на шину |
|---|---|
| 82 | 475 |
| 84 | 500 |
| 86 | 530 |
| 88 | 560 |
| 91 | 615 |
| 94 | 670 |
| 95 | 690 |
| 98 | 750 |
| 100 | 800 |
| 104 | 900 |
| 109 | 1030 |
| 112 | 1120 |
Часті запитання
Ось що клієнти найчастіше питають про диски, болти та кільця.
- Як перевірити, чи гніздо диска конічне чи сферичне?Прикладіть до гнізда щось пряме, наприклад, сірник. Якщо прилягає по всій довжині – це конус. Якщо знизу є просвіт – гніздо сферичне.
- Чи може відсутність центрувальних кілець спричиняти биття керма?Так. Якщо диск тримається на болтах, а не спирається на маточину, з’являється вібрація навіть при правильному балансуванні – болти прогинаються під вагою авто.
- Чи легкосплавні диски легші за сталеві?Зазвичай ні. Більшість популярних легкосплавних дисків важать стільки ж, скільки сталеві, або більше. Справді легкі диски значно дорожчі.
- Чи має ET нового диска бути таким, як в оригіналі?Ні. Важливо, щоб колесо не терлося об кузов чи елементи підвіски.
- Чи існують спеціальні легкосплавні диски на зиму?Це переважно маркетинговий хід. Узимку ями й бордюри гірше видно, а сіль шкодить фарбі – хороші легкосплавні диски краще залишити на літо, а взимку поставити сталеві.
- Чому для легкосплавних дисків потрібні довші болти?Алюмінію потрібна товща стінка, ніж сталі, щоб бути так само міцним. Тому гніздо глибше, і болт має бути довшим.
- Чи є у вас болти, гайки й кільця на місці?Так – звичайні та секретні болти й гайки, болти Torx і пластикові та алюмінієві центрувальні кільця. Підберемо їх до ваших дисків і одразу встановимо колеса.
Більше про кожну деталь
Окремі сторінки з підбором і запитаннями клієнтів.
- Колісні болти
- Колісні гайки
- Центрувальні кільця
- Датчики TPMS – від 145 зл, програмування 80 зл
- Ремонт дисків
Приїжджайте з дисками
ul. Stanisławy Wysockiej 9, Краків (Нова Гута) · Пн–Пт 8:00–18:00 · тел. 12 649 32 33 або 12 640 22 30 · див. також: шиномонтаж, ремонт дисків, ціни, калькулятор шин